Page 31 - ILK Forschungsbericht 2020

ThoPoL

Thermisch hochbelastbare Polymersysteme für Leichtbau-Antriebe

Das Gesamtziel dieses Vorhabens ist, den dauerhaften Temperatureinsatz- Zeitraum
bereich und die Belastungsgrenzen des polymeren Matrixsystems für faser- 01.02.2019 – 31.01.2022
verstärkte Kunststoffe (FVK) möglichst kostenneutral auf bis zu 250 °C zu er-
höhen, bei gleichzeitiger Beibehaltung der Zuverlässigkeit, Sicherheit und Projektleiter
Lebensdauer des Gesamtsystems. Gemeinsamer Nenner der Technologie- Prof. Dr.-Ing. habil. Maik Gude
entwicklung in den verschiedenen Industriebranchen und Antriebssystemen
sind dabei FVK-Umwicklungen von hochtemperaturbelastbaren rotierenden Ansprechpartner
Teilen des Antriebes, um eine Verringerung des Gesamtgewichtes, Bauraums Tino Wollmann
und Erhöhung der Dynamik und Leistungsfähigkeit zu erzielen. Bei einer Er- Wikentij Koshukow
höhung des dauerhaften thermischen Einsatzbereiches eröffnet eine solche
Technologie die Anwendung in einer Vielzahl weiterer Bauteile, welche zur Zeit Finanzierung
rein metallischen Werkstoffen vorbehalten sind. Im Rahmen dieses Projektes • Bundesministerium für Bildung
werden sowohl thermoplastische Matrixwerkstoffe untersucht als auch duro- und Forschung (BMBF)
plastische Hochtemperaturmatrixsysteme entwickelt. Die größte Innovation • Projektträger Jülich (PtJ)
für die Hochtemperaturharzentwicklung in diesem Vorhaben wird bei der
Entwicklung von Hybridharzen erwartet. Durch Kombination von aufeinander Projektpartner
abgestimmten Silikonharz-, Cyanatharz- und auch Epoxidharz-Komponenten • EVONIK Performance Materials GmbH
sollen neue Hybridharze entwickelt werden. Hierbei werden synergistische • Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG
Kombinationen der Vorzüge der jeweiligen einzelnen Harze erwartet, die zu • Enrichment Technology Company
neuartigen Harzsystemen mit Hochleistungseigenschaften führen werden. Deutschland
• Wacker Chemie AG
• Hexion GmbH
• Teijin Carbon Europe GmbH
• EAST-4D Carbon Technology GmbH
• Fraunhofer – Institut für Angewandte
Polymerforschung, Forschungsbereich
Polymermaterialien und Composite

Messergebnisse aus dem Zugversuch an 45°-Laminaten bei unterschiedlichen Temperaturen (links) zur Auslegung von Turbinenkomponenten (rechts)

Betreut durch:

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