Page 23 - ITM Jahresbericht 2020

Aktuelle Forschung – Professur für Entwicklung und Montage von textilen Produkten

Abb. 1:
Modellentwicklung Firsttimer
(links) und Proflyer (rechts) /
Firsttimer (left) and proflyer
model (right) development

fisportler:innen durch sehr geringe Weitenzugaben Schnittentwicklung
gekennzeichnet bzw. liegt der Anzug eng an. Die
Materialkombination aus Gewebe und Maschen- Die Schnittkonstruktion erfolgte mit der 2D-CAD Soft-
waren gewährleistet die erforderliche Bewegungs- ware GRAFIS. Diese Konstruktionssoftware ermög-
freiheit für alle Flugpositionen. Bei diesen Anzügen lichte die Einbeziehung von körpermaßabhängigen
sollen die Funktionsmaterialien je nach Positionie- und funktionellen Parametern. Während der Kons-
rung einen geringen bzw. erhöhten Luftwiderstand truktion wurden die verschiedenen Arbeitsschritte
aufweisen. Die Konzeption des Anzuges wurde des- protokolliert. Eine anschließende Gradierung ver-
halb so ausgelegt, dass eine hohe Effizienz bei der schiedener Größen erfolgte durch erneute Abarbei-
Ausführung der Flugpositionen entsteht und ein Ein- tung des Konstruktionsprotokolls unter Berücksich-
klang mit der Aerodynamik im Windtunnel gewähr- tigung der gewählten Maßtabellen. Zudem wurde
leistet ist. Abbildung 1 zeigt die Skizze der Anzüge die Möglichkeit der individuellen Gestaltung mithil-
„Firsttimer“ und „Proflyer“. fe von Parametern (Konstruktionsvariablen, soge-
nannte x-Werte) erarbeitet.
Funktionsmaterialien In Abbildung 2 ist die mit Hilfe der Software GRAFIS
erstellte Basiskonstruktion für den Prototyp „Firstti-
Bei der Ermittlung der Anforderungen wurde beson- mer“ einschließlich der Gradierung für verschiedene
deres Augenmerk auf die funktionelle, die materi- Größen dargestellt.
alseitige und die schnitttechnische Gestaltung der
Sportanzüge gelegt. Es erfolgte eine ausführliche
Analyse der am Markt befindlichen textilen Halb-
zeuge mit dem Fokus auf unterschiedliche Oberflä-
chenstrukturen. Die ausgewählten, sowie z. T. gezielt
hergestellten Materialien verschiedener Faserstoffe,
Garne und Oberflächenstrukturen der Flächengebil-
de unterscheiden sich besonders in der Rauigkeit,
da diese das aerodynamische Verhalten maßgeb-
lich beeinflusst. Die experimentellen Messungen
der Rauigkeit wurden mit dem Textile Softness Ana-
lyzer (TSA) der Emtec Electronik GmbH durchgeführt.
Bei den aerodynamischen Untersuchungen im hori-
zontalen Windkanal wurde ein mit Stoff bespann-
ter Zylinder betrachtet, um Widerstandsbeiwerte
zu bestimmen. Mit diesen lässt sich das strömungs-
technische Verhalten eines Flugobjektes bei unter-
schiedlichen Geschwindigkeiten charakterisieren.
Die anschließenden umfangreichen textilphysika-
lischen und bekleidungsphysiologischen Unter- Abb. 2: GRAFIS-Schnittkonstruktion „Firsttimer“, Beispiel
suchungen ergaben die für die Konstruktion der der Gradierung für Unisex-Größen S, M und XL / GRAFIS
Anzug-Prototypen notwendigen Erkenntnisse zum pattern construction “firsttimer”, Graduation for unisex sizes
Einsatz der textilen Halbzeuge. S, M and XL

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