Page 45 - ILK Forschungsbericht 2020

K-Crash

Crash Simulation Technology for Composite-based
Novel Lightweight Structures

Zeitraum
01.01.2018 – 30.06.2021
Projektleiter
Prof. Dr.-Ing. Niels Modler

Ansprechpartner
Holger Böhm
Jonas Richter
Dr.-Ing. Andreas Hornig

Finanzierung
Korea Institute of Materials Science
(KIMS)
Projektpartner
Korea Institute of Materials Science
(KIMS)
FKV-Crashelement

Für einen effizienten Auslegungsprozess sind ange- dem Korea Institute of Materials Science (KIMS) und dem
passte numerische Methoden in Verbindung mit einer ILK steht die experimentelle und numerische Untersu-
ausreichenden Datenbasis unverzichtbar und daher chung der grundlegenden Verformungs- und Versagens-
eine Schlüsseltechnologie. Um Faserverbund-Technolo- phänomene für einen neuartigen thermoplastischen
gien für technische Produkte wie zukünftige Leichtbau- Verbundwerkstoff im Mittelpunkt der Forschung. In
Karosseriestrukturen zu etablieren, müssen Crash- und diesem Zusammenhang sollen hochgenaue Modellie-
Impaktereignisse im Entwicklungsprozess berücksichtigt rungstechniken entwickelt werden, die eine robuste und
werden. Das ILK ist eine der führenden Forschungsein- realistische Abbildung des Crashverhaltens von Verbund-
richtungen auf dem Gebiet der Entwicklung, Anpassung werkstoffstrukturen ermöglichen. Damit soll es in Zukunft
und Anwendung von Methoden zur Modellierung, Simu- möglich sein, den derzeit großen experimentellen Auf-
lation und Erprobung von Verbundwerkstoff-basierten wand für die Untersuchung crashbelasteter Strukturen
Leichtbaustrukturen unter Crash- und Impaktbelastung. zu minimieren und Variantenuntersuchungen mittels vir-
Zur Stärkung der strategischen Partnerschaft zwischen tueller Experimente durchzuführen.

Hochgeschwindigkeits-Kameraaufnahmen während des Fallturmtests der Crashelemente mit Fallhöhe 3,30 m,
Fallmasse 92,2 kg und Länge 140 mm

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