Page 11 - Forschungsbericht 2021 - Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik

dienen und somit künftig zur allgemeinen Verbesserung (a)
der Umweltverträglichkeit von Produkten beitragen.

Nachhaltigkeitsorientierter Entwicklungsprozess
(NEP): Als Forschungsgrundlage diente Herrn Schilling
der etablierte konstruktive Entwicklungsprozess gemäß
der VDI-Richtlinie 2221. Dieser beschränkt sich lediglich
auf die Umsetzung der technischen und ökonomischen (b)
Produktanforderungen. Eine sog. Ökobilanz erlaubt es
zwar, die ökologischen Produkteigenschaften zu quan-
tifizieren und entsprechende Handlungsempfehlungen
für die Produkte abzuleiten, wird allerdings aufgrund
der erforderlichen, hohen Systemkenntnis üblicherweise
erst am bestehenden Produktsystem durchgeführt. Öko-
logische Potentiale lassen sich infolgedessen meist nur
durch aufwendige Systemveränderungen oder im Rah- (c)
men von weiteren Entwicklungszyklen erschließen. Der
von Herrn Schilling konzipierte NEP ermöglicht es dage-
gen, die ökologischen Entscheidungsbewertungen be-
reits während der Produktkonzeption durchzuführen.
Diese frühzeitige ökologische Bewertung wird den stei-
genden Ansprüchen hinsichtlich Entwicklungsdauer und
-kosten sowie Produktkomplexität und -qualität besser © Schilling 2021 und ILK/TUD, Quelle: [1].
gerecht als die nachgelagerte Ökobilanz. (a) Produktentwicklung: Konstruktiver Entwicklungsprozess ge-
mäß der VDI-Richtlinie 2221 mit nachgelagerter ökologischer
Nachhaltige Entwicklung eines Rolls-Royce-Zwischen- Bewertung mittels Ökobilanz. (b) Ökologische Bewertung von
gehäuses: Der erarbeitete NEP wurde am ILK im Rahmen Entwicklungsentscheidungen innerhalb der Produktentwicklung:
Der entworfene NEP. (c) Anwendung des NEP im Rahmen der Ent-
des LuFo-Projektes PEP4.0 (siehe S. 53) von Prof. Dr. Ing. wicklung eines Triebwerk-Zwischengehäuses von Rolls-Royce.
Maik Gude und Dr.-Ing. Sebastian Spitzer angewendet.
Gemeinsam mit Rolls-Royce Deutschland Ltd. & Co.KG
wurde untersucht, welche ökologischen Vorteile der Ein- und verbessert somit die Nachhaltigkeit der Triebwerk-
satz von Faser-Kunststoff-Verbunden (FKV) in Triebwerk- struktur über den gesamten Lebenszyklus hinweg.
gehäusen gegenüber den üblicherweise verwendeten
Leichtmetallen hat. Es zeigte sich, dass der Einsatz von Die Auszeichnung dieser Arbeit würdigt nicht nur die For-
FKV innerhalb der Luftfahrt aus ökologischer Sicht tat- schung von Herrn Schilling zu Entwicklungsmethoden für
sächlich gerechtfertigt ist. Der durch die Nutzung von FKV Kunststoffbauteile. Sie unterstreicht zudem die Aktivitä-
erhöhte Leichtbaugrad reduziert signifikant entstehende ten am ILK, in diesem Forschungsgebiet den Blick auf die
Emissionen in der kritischen Nutzungsphase des Bauteils Umweltverträglichkeit zu lenken.

JEC Innovation Award 2021 für die fliegende Spritzgießmaschine ROBIN

AVK Innovationspreis 2020 bereits die zweite renom-
mierte Auszeichnung für das jüngste Startup des ILK.

Einfach und genial zugleich: „Für uns ist diese interna-
tionale Auszeichnung der perfekte Rückenwind zum rich-
tigen Zeitpunkt, um unsere Technologie auf dem Markt
einzuführen.“, kommentierte es Dr. Michael Stegelmann
(ANYBRID GmbH, Vertrieb): „Wir wissen, dass unsere Tech-
nologie enormes Potential hat. Das heißt jedoch nicht,
dass das auch direkt von den potentiellen Kunden er-
kannt wird. Da hilft natürlich so ein Signet des JEC Awards
enorm.“ Auch die Institutsleitung des ILK freute sich über
Die Technologie des Robotised Injection Moulding (RO- diese Anerkennung. „Die Idee des mobilen Spritzgießens
BIN) der ANYBRID GmbH wurde mit dem JEC Composites ist so einfach und genial zugleich, dass sie manche kon-
Connect Innovation Award 2021 in der Kategorie „Equip- ventionelle Verarbeitungsverfahren mit einem Mal in
ment and Machinery“ ausgezeichnet. Dies ist nach dem den Schatten stellt.“, hob in dem Zusammenhang Prof.

[1] Schilling, L. Integration der Ökobilanz in den konstruktiven Entwicklungsprozess eines Triebwerk-Zwischengehäuses. Diplomarbeit 2021, unveröffentlicht.

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