Page 56 - Forschungsbericht 2021 - Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik

ArchitectECA2030

Vertrauenswürdige Architekturen mit
akzeptablem Restrisiko für elektronische,
vernetzte und automatisierte Fahrzeuge

ArchitectECA2030 ist ein europäisches Projekt mit 20 Partnern aus 8 Ländern. Zeitraum
Ziel dieser Zusammenarbeit ist es, die Sicherheit elektrisch betriebener, ver- 01.12.2018 – 31.05.2021
netzter und automatisierter Fahrzeuge zu erhöhen. Hierfür sind elektrische
Komponenten und Systeme (ECS) zu untersuchen, zu validieren und deren Projektleitung
Design hin zu robusteren Ausführungen zu entwickeln. Zudem soll das Rest- Prof. Dr.-Ing. Niels Modler
risiko der ECS beschrieben werden, um die Akzeptanz derartiger Systeme
beim Endnutzer zu erhöhen. Kontakt
Dr.-Ing. Anja Winkler
Das ILK verfolgt in diesem Projekt zwei Schwerpunkte: die Erkennung von Dr.-Ing. Uwe Hentschel
metallischen Fremdobjekten in induktiven Ladesystemen für die Antriebsbat-
terie in Elektrofahrzeugen und die Erkennung von Verschleiß und Alterungs- Projektpartnerschaft mit
erscheinungen elektrischer Antriebsmotoren. Hinsichtlich der Erkennung von • Infineon Technologies AG
Fremdobjekten in induktiven Ladesystemen werden passive induktive Sen- • AVL List GmbH
soren charakterisiert. Dafür muss des Magnetfeld der Bodenbaugruppe des • Vysoké Učení Technické v Brně
Ladesystems vermessen und das thermische Verhalten von standardisierten • Infineon Technologies Austria AG
• Institut Mikroelektronických Aplikací s.r.o.
Testobjekten in diesem Magnetfeld ermittelt werden. Erste Messungen mit • NxTech AS
ausgewählten Sensorgeometrien wurden bereits vorgenommen. Basierend • NXP Semiconductors Netherlands BV
darauf soll im nächsten Schritt die Fremdobjekterkennung im Ladesystem • TracSense AS
• SafeTRANS e. V.
virtualisiert werden. Die Charakterisierung des Motors erfolgt durch gezielt • SBA Research gGmbH
eingebrachte Unwuchten am Rotor und durch die Ermittlung der resultieren- • SINTEF AS
den Schwingungen. Dazu werden Sensoren verwendet, die im Lagerschild des • UAB TeraGlobus
• TU Graz
Motors integriert werden können. • Board of Regents of Nevada System of
Higher Education
• Virtual Vehicle Research GmbH
• DATASOFT Embedded GmbH
• Institut National de Recherche
Eninformatique et Automatique
• TU Delft
• Volkswagen AG

Finanzierung/Förderung

Dieses Projekt wird vom Joint Underta-
king (JU) „Electronic Component Systems
for European Leadership“ (ECSEL) unter
der Vertragsnummer 877539 gefördert.
Das Joint Undertaking wird durch das
Versuchsstand mit den Spulen der Boden- und Fahrzeugbaugruppe eines drahtlosen Forschungs- und Innovationsprogramm
Ladesystems sowie Bauteilen eines realen Fahrzeuges. Horizont 2020 der Europäischen Union
sowie durch Deutschland, Österreich, die
Tschechische Republik, die Niederlande,
Litauen, Lettland, Frankreich, Schweden
und Norwegen unterstützt.

Betreut durch:

VDI/VDE Innovation + Technik GmbH

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