Page 37 - Forschungsbericht 2021 - Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik
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PRILLIAND


            Entwicklung einer additiven Produktionstechnologie zur Herstellung
            kunststoffbasierter Komponenten für maritime Anwendungen



            Maritime Dichtungssysteme sind mechanisch und medial hoch beansprucht   Zeitraum
            und essentiell für den sicheren und wirtschaftlichen Betrieb von Schiffen. Das   01.04.2021 – 31.03.2024
            Stevenrohrsystem bildet dabei diejenigen Bestandteile der Schiffswellenan-
            lage, welche die Antriebswelle im Bootsrumpf abstützen und zugleich das   Projektleitung
            Eindringen des Seewassers durch den Antriebswellenkanal verhindern. Auf-  Prof. Dr.-Ing. habil. Maik Gude
            grund individueller Größen der Einzelkomponenten des Stevenrohrsystems
            und ihrer geringen Stückzahl pro Schiff werden diese bisher extrem zeit- und   Kontakt
            kostenintensiv in aufwendiger Nacharbeit als Großkonstruktionen aus me-  Johanna Maier
            tallischen Gusslegierungen hergestellt. Im Verbundvorhaben PRILLIAND soll   Tobias Kastner
            daher die konventionelle Fertigung der am Markt erhältlichen und im hohen
            Maß individualisierten Produktlösungen für die Komponenten des Steven-  Projektpartnerschaft mit
            rohrsystems ökonomisch und ökologisch effizienter gestaltet werden. Durch   Wärtsilä Deutschland GmbH
            den Einsatz innovativer additiver Fertigungstechnologien in Kombination mit
            modernen Leichtbauwerkstoffen werden ausgewählte Bauteile des Steven-  Finanzierung/Förderung
            rohrsystems neu gedacht und werkstoff- sowie fertigungsgerecht konzipiert.
            Dadurch werden die gewichtsspezifischen mechanischen Eigenschaften der
            bisher metallischen Komponenten signifikant gesteigert. Durch die gleichzeitig
            erreichbare hohe Individualisierbarkeit ist zudem eine schnelle und kosten-
            günstige Anpassung an Kundenwünsche möglich. PRILLIAND bildet somit die
            Basis für eine effiziente Kleinstserienfertigung rotationssymmetrischer Groß-
            strukturen für maritime Anwendungen.                             Bundesministerium für Wirtschaft und
                                                                             Klimaschutz (BMWK): Maritimes For-
                                                                             schungsprogramm der Bundesregierung
                                                                             Förderkennzeichen: 03SX544B

                                                                             Betreut durch:




                                                                             Projektträger Jülich (PTJ)















                                                                   © Wärtsilä
            Explosionsdarstellung einer Schiffswellenanlage mit den Hauptkomponenten des Steven-
            rohrsystems.



















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