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Research

Mobilität neu denken

Rethinking Mobility

Geodätische Vermessung in der Pine Island Bucht, Prof. Regine Gerike leitet die Fakultät
in
Westantarktis. Im Konsortium NFDI4Earth koordiniert Verkehrswissenschaften, das bundesweit größte
die TUD das Forschungsdatenmanagement für die Kompetenzzentrum für Verkehrsforschung.
Erdsystemwissenschaften. 21
Prof.­Regine­Gerike­heads­the­Faculty­of­Transportation­
Sciences,­Germany’s­largest­competence­center­for­
­ transportation­research.

Das Abschmelzen und Zuwachsen des Eises an den Der Klimawandel stellt unsere Mobilität auf den Climate change challenges mobility, from vehicles
Polen geht mit der Verschiebung großer Massen ein­ Prüfstand – von Fahrzeugen und Antrieben über and logistics to usage patterns, economic efficiency,
her. Das bewirkt ein Heben und Senken des Gesteins Verkehrslogistik und Nutzungsverhalten bis zu and safety. The Faculty of Transport and Traffic Sciences
darunter. Forschende wie Dr. Mirko Scheinert von Wirtschaftlichkeit und Sicherheit. Die Fakultät Ver­ at TUD addresses these issues comprehensively, mak-
der Professur für Geodätische Erdsystemforschung kehrswissenschaften der TUD nimmt diese Heraus­ ing TUD the only German university researching mobil-
messen die Höhenänderungen. Ziel ist es, Zusam­ forderungen in ihrer ganzen Breite an. Die TUD ist ity in its full complexity. Researcher Travis Waller
menhänge zwischen ihnen und der regionalen Eis­ damit die einzige deutsche Universität, die Mobilität focuses on the simulation and modeling of innovative
massenbilanz zu ermitteln. Besonders interessant ist in dieser Gesamtheit und Komplexität erforscht. Der transportation systems that also take ethical aspects
das in der Westantarktis. Hier gibt es freiliegendes Forscher Travis Waller beschäftigt sich mit der Simula­ and environmental impacts into account. Furthermore,
Gestein, und die Höhenänderung ist groß – mehr als tion und Modellierung innovativer Verkehrssysteme, the new Smart Mobility Lab (SML) in Schwarzkollm near
fünf Zentimeter pro Jahr. Die Ergebnisse fließen in in denen auch ethische Aspekte und ökologische Aus­ Hoyers werda provides state-of-the-art test halls, labs,
den Datenpool der globalen Klimaforschung ein. wirkungen berücksichtigt werden. Darüber hinaus outdoor areas, and simulators for automated vehicles,
So werden sie mit den Satellitendaten der Climate entstehen im Smart Mobility Lab (SML) in Schwarz­ drones, and robotics. In collaboration with numerous
Change Initiative (CCI) der Europäischen Weltraum­ kollm bei Hoyerswerda modernste Versuchshallen, partners, an interdisciplinary research campus for
organisation ESA abgeglichen. Errechnet werden Labore, Außen flächen und Simulatoren. Sie schaffen connected and cooperative mobility is blossoming –
daraus gravimetrische Massenbilanzen. Ob die Raum, um auto matisierte Fahrzeuge, Drohnen und on roads, fields, and in the air.
Höhenänderungen als Indikatoren für den Klima­ Robotik zu erforschen. Zusammen mit zahlreichen
wandel relevant sind, muss sich noch erweisen. Partnern wächst dort ein interdisziplinärer For­
Mirko Scheinert und sein Team nutzen internationale schungscampus für vernetzte und kooperative
Forschungsinfrastruktur – von der Anreise bis zur Mobilität – auf Straßen, Feldern und in der Luft.
Unterkunft. Oft fahren auch Studierende mit ins Eis.
Preis: drei Monate Einsamkeit. Lohn: Abenteuer pur.